Các sản phẩm
Tay điều khiển hệ thống treo

Tay điều khiển hệ thống treo

Chất liệu: Thép (1045, 4130), Nhôm (6061-T6, 7075-T6)
Sản xuất: Rèn, Tạo hình ống, Gia công CNC
Ứng dụng: Ô tô, xe tải,-đường địa hình, xe công nghiệp
Bề mặt: Sơn tĩnh điện, sơn E{0}}, mạ kẽm
MOQ: 10 chiếc

Thông số sản phẩm

 

Mục Đặc điểm kỹ thuật
Vật liệu Thép (1045, 4130), Nhôm (6061-T6, 7075-T6)
Chế tạo Rèn, tạo hình ống, gia công CNC
Ứng dụng Ô tô, xe tải,-đường địa hình, xe công nghiệp
Bề mặt Sơn tĩnh điện, sơn E{0}}, mạ kẽm
MOQ 10 chiếc

 

Sự miêu tả

 

Tay điều khiển hệ thống treo kết nối thân hoặc khung xe với các khớp nối hệ thống treo - định vị bánh xe và điều khiển chuyển động trong phạm vi di chuyển của hệ thống treo. Tay điều khiển phải đủ chắc chắn để xử lý tải trọng khi vào cua, mômen phanh và tác động lên đường mà không bị cong và đủ linh hoạt để cho phép hệ thống treo di chuyển trong suốt hành trình mà không bị ràng buộc. Cánh tay điều khiển bằng thép là lựa chọn truyền thống - có thể định hình, hàn được và chắc chắn. Tạo hình ống tạo ra cánh tay nhẹ với độ cứng xoắn tốt. Quá trình rèn tạo ra cánh tay có độ bền-cao hơn với dòng chảy hạt tốt hơn. Tay điều khiển bằng nhôm làm giảm trọng lượng không có lò xo - trọng lượng ảnh hưởng đến mức độ bám đường bất thường của bánh xe. Trong các ứng dụng hiệu suất, trọng lượng không treo giảm giúp cải thiện phản ứng xử lý.
product-1376-768

 

Trọng lượng và cách xử lý không có lò xo

 

Nhiệm vụ của hệ thống treo là giữ cho lốp tiếp xúc với mặt đường. Trọng lượng không có nhíp - bánh xe, phanh và các bộ phận treo không được lò xo hỗ trợ - hoạt động chống lại mục tiêu này. Trọng lượng không có lò xo càng nặng thì bánh xe càng nảy nhiều hơn khi di chuyển trên đường không bằng phẳng. Tay điều khiển bằng nhôm giúp giảm trọng lượng không có lò xo, giúp cải thiện đáng kể chất lượng lái và phản hồi xử lý.

product-1376-768

 

Câu hỏi thường gặp

 

Q1: MOQ?

A1: 10 miếng.

Câu 2: Vật liệu?

A2: Thép (1045, 4130) và nhôm (6061-T6, 7075-T6).

Câu 3: Phương pháp sản xuất?

A3: Lựa chọn rèn, tạo hình ống, gia công CNC - phụ thuộc vào yêu cầu về độ bền và số lượng.

Q4: Xử lý bề mặt?

A4: Sơn tĩnh điện, sơn điện tử, mạ kẽm để chống ăn mòn.

Câu 5: Pivot kết thúc?

A5: Ống lót cao su, ống lót polyurethane hoặc khớp bi - được ép hoặc bắt vít vào các đầu cánh tay.

Q6: Cấu hình tùy chỉnh?

Đ6: Có. Độ dài tùy chỉnh, kích thước ống lót và cấu hình lắp đặt.

 

Chất lượng là điều không thể-thương lượng được trong sản xuất chính xác. Mỗi thành phần đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt ở từng giai đoạn sản xuất.

  • IATF 16949- Hệ thống quản lý chất lượng ô tô dành cho các bộ phận quan trọng-an toàn
  • PPAP / PPF- Tài liệu về quy trình phê duyệt bộ phận sản xuất có sẵn theo yêu cầu
  • Công cụ cốt lõi của AIAG- Tài liệu APQP, FMEA, SPC và MSA theo yêu cầu
  • Truy xuất nguồn gốc vật liệu- Báo cáo thử nghiệm tại nhà máy, hồ sơ xử lý nhiệt và giấy chứng nhận hợp chuẩn cho từng lô

 

Từ nguyên liệu thô đến thành phẩm, mọi bước đều được kiểm soát và ghi chép:

  • Gia nhiệt phôi- Gia nhiệt chính xác đến nhiệt độ rèn bằng tính năng giám sát nhiệt độ
  • rèn- Khuôn-đóng, khuôn-mở hoặc lăn vòng tới hình dạng gần-lưới
  • Cắt tỉa/xỏ lỗ- Loại bỏ đèn flash và thao tác khoan
  • Xử lý nhiệt- Thông qua-làm cứng, làm cứng-trường hợp hoặc làm cứng theo tuổi-theo yêu cầu
  • Gia công hoàn thiện- Gia công CNC, mài hoặc hoàn thiện-trên các kích thước cuối cùng
  • Xử lý bề mặt- Anodizing, mạ hoặc phun bi theo quy định
  • Kiểm tra & thử nghiệm- Kiểm tra kích thước, kiểm tra độ cứng, kiểm tra bề mặt
  • Vệ sinh & Đóng gói- Tẩy dầu mỡ, chống rỉ sét và đóng gói bảo vệ

 

Chú phổ biến: cánh tay điều khiển hệ thống treo, nhà sản xuất cánh tay điều khiển hệ thống treo Trung Quốc

Gửi yêu cầu